TNOS　トミックス・Nゲージ
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知人から譲り受けたTNOSシステムを利用してNゲージをレイアウトしてみた。
１．TNOSとは全自動運転する見るだけのNゲージで色々なレイアウトプランにたいして、いくつかの運転モードが選択して楽しむようです。
２．今回はレイアウトプラン２（エンドレスDX発展型）です。
３．30年前に子供たちに遊ばせた古いKATOのNゲージが見つかったので列車はそれを使用することにしました。
４．孫が電車すきなのでTNOSシステムの外側に2レーン強引に蒸気機関車レーンと新幹線レーンを組んでみました。（TNOSは自由に列車を操作できないので）
５．今回TNOSを運転してみて唯々列車が勝手に動いているだけなので、可視化してみることにしました。

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可視化した事で電車の行く先が判り、どのポイントに切り替わったかが一目でわかり見ていて楽しくなりました。
左廻りはブルーのライト、右回りはレッドか黄色のライト、ポイントは直線側がブルーライト、枝分かれ側が緑ライト、ヤードは緑ライトと結構派手になってます。

現在、4回目のアップデートすると、何と自動運転から手動運転に切り替えられるのですが、残念ながら対応レイアウトプランは１のみでした。
このレイアウトプラン２（エンドレスDX発展型）では通電区間が１と２と３と４なので５で列車は停止してしまいます。ポイント切り替えも４個対応していますが、ポイント１－１とポイント2-1なので実用運転不可。

遂に改造する事にしました。
4個のスィッチを準備して1番目のスイッチはND2から出てるポイント２－１と２－２をND1に余っている１－３と１－４に繋ぎ変える
2番目のスイッチは閉塞区間４（ND1)のフィダー出力４を分岐して閉塞区間５および６に給電させる。
3番目のスイッチは閉塞区間４（ND1)のフィダー出力４をさらに分岐してスイッチ４の中点へ接続、
4番目のスイッチは閉塞区間７か８への供給選択。
これで全てのポイント切り替えと、閉塞区間１から８まで給電できることができました。

早速TNOSコントローラーをパワーパック・モードにしました。当然自作したオート・マニュアルのSW１とSW2をONにします。
列車１（閉塞区間１）を動かすため、TNOSコントローラーの左１上から３番目のSWを押すと１.0という表示がでます。
当然右回しにダイアルをまわすと１．の横にある数字が１・２・・３と上がってきましたが何と列車１はバックするではありませんか？そうなんですこの閉塞区間１はフィダーが外側から挿すように
なっている為右回しではバックすることになっていました？。慌てて１．０に戻してから左回しすると１．０から１．１・・・１．５と動くではありませんか表示をよく見ると１．１．・・１．２．とフィダー番号の
右にある数字の右下に1.　2.　　とドットが表示されて正方向、逆方向ができるようになっていました。
便利になっているなーと感心してたら、逆に非常に不便であることに気づきました。デイレクションSWなら一目で正逆わかるのに数字のドット有る無しで一瞬判断しなければならず間違え頻発。
閉塞区間１は左回し、残りの閉塞区間は右回しで一応左旋回で列車１が動き出しました。但しポイントの切り替えは閉塞１、２の右にあるポイントを切り替えるにはTNOSコントローラーの左から１番目上から１番目の
SWと上から2つ目のSWで切り替える。
ところが閉塞区間４番目にあるぽいんとはTNOSコントローラーの左から３番目上から１ばんめと2番目で切り替える。という事で若干間違える原因になってます。
閉塞区間６にあるポイントはTNOSコントローラーの左から2番目、閉塞区間７と８にあるポイントはTNOSコントローラーの左から4番目です。
頭非常につかうので列車3台を運転させるにはかなりの頭脳を使うので大変です。
一応列車１は無事一周させることに成功しました。

実際にレイアウトプラン２（エンドレスDX発展型）でパターン８を手動でシュミレーションしてみたら自動運転なら4分30秒で完走するところマニュアル運転では小1時間かかってしまいました。
さすが自動運転凄いという事よりも自分で全ての列車が動かせる事に感動しました。終わり
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